我國緊固件制造業是典型的外貿型產業，出口渠道是我國緊固件生產商重要的銷售通路之一。作為制造業發展中不可或缺的一份子，緊固件行業未來的也將走向高端化、智能化發展，在智能汽車、能源互聯網、工業互聯網等領域的變革大潮中迎來新的機遇。

一、緊固件行業概述

緊固件是將兩個或兩個以上的零件(或構件)緊固連接成為一件整體時所采用的一類機械零件的總稱。它們通常用于各種機械、設備、車輛、船舶、鐵路、橋梁、建筑、結構、工具、儀器、化工、儀表和用品等領域。

在市場上，緊固件通常被稱為標準件，意味著其制造、尺寸、檢驗等方面都遵循國家或行業標準，并由制造廠家使用相應的模具進行制造和流水生產。

常見的緊固件類型包括螺栓、螺柱、螺釘、螺母、自攻螺釘、墊圈等。這些緊固件在各個領域都發揮著重要的作用，確保各種設備和結構的穩定性和安全性。

緊固件行業上游主要包括原材料和緊固件生產設備，其中原材料包括鋼材、銅和鋁等有色金屬以及塑料;緊固件生產設備包括冷鐓機、熱鍛機等。緊固件行業中游為各種金屬和塑料緊固件生產企業;下游應用范圍廣泛，包括汽車、機械、家電、建筑、軌道交通、船舶制造等。

從緊固件產品下游需求行業來看，全球緊固件主要用于汽車工業、電子工業和建筑及維修工業。

汽車是行業是緊固件重要的應用下游。近年來，我國已經成為最大的汽車生產國和消費國，推動汽車飾件行業向好發展。2023年中國汽車產銷量首次雙雙突破3000萬輛，創下歷史新高。2023年，我國汽車產銷分別完成3016.1萬輛和3009.4萬輛，同比分別增長11.6%和12%。

二、緊固件市場現狀

我國緊固件制造業是典型的外貿型產業，出口渠道是我國緊固件生產商重要的銷售通路之一。2017-2021年，我國緊固件行業出口貿易規模總體呈上升態勢，2021年出口額和出口規模分別達到了621.83億元人民幣和379.40萬噸。2022年前9個月，我國緊固件行業出口金額為561.00億元人民幣，出口量達到了303.53萬噸。在緊固件行業出口規模不斷擴大的同時，我國緊固件行業技術和生產工藝也在不斷進步。

值得注意的是，盡管我國緊固件制造是外貿型產業，進出口產品結構卻極其不平衡。由于我國緊固件企業大多自動化程度低、技術裝備落后、企業規模小，生產的產品多是低端緊固件，產品質量差、品質檔次低，出口也以低端產品為主。而高端產品還未能實現自給，仍依賴于進口。

據中研產業研究院《2024-2029年中國緊固件行業深度調研及發展前景預測報告》分析：

但是，隨著國內緊固件制造業整體能力的提升，我國緊固件生產商正在向中高端產品市場拓展，緊固件高端產品國產替代效應不斷深化。

近年來，緊固件行業正按照國家宏觀調控的預期目標趨于穩健。“十四五”期間是我國制造業轉型升級，從“制造大國”走向“制造強國”的關鍵時期。隨著市場競爭的加劇，“互聯網+”時代發展，產業高度集群，規模不斷擴大。

三、緊固件行業發展趨勢

作為制造業發展中不可或缺的一份子，緊固件行業未來的也將走向高端化、智能化發展，在智能汽車、能源互聯網、工業互聯網等領域的變革大潮中迎來新的機遇。

也就是說，緊固件行業要實現數字智能化建設，緊跟其下游產業的發展，優化工藝技術、提升產品質量，滿足下游產業高端化、精細化的需求。

我國汽車緊固件競爭力的提升很大程度上得益于比亞迪、奇瑞、青年、吉利、長城、長豐、江淮等汽車公司的出現。

“綠色生產、可持續發展”已經成為全球制造企業的發展共識，近年我國各項環保新政也逐步落地實施，例如環境保護稅的開征。緊固件生產企業的酸洗、電鍍等流程對于環保有著較高要求，生產全流程的清潔、環保、低碳、綠色是行業發展的必然趨勢。

報告對中國緊固件行業的內外部環境、行業發展現狀、產業鏈發展狀況、市場供需、競爭格局、標桿企業、發展趨勢、機會風險、發展策略與投資建議等進行了分析，并重點分析了我國緊固件行業將面臨的機遇與挑戰。