武漢宏浩機械貿(mào)易有限公(gōng)司
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Turck壓力傳感器(qì)PT400R-2008-I2-H1141
TURCK壓力傳感器(qì)廣泛地應(yīng)用於(yú)航天(tiān) 、航空 、航海、石油化工(gōng) 、動力機械、生物醫學工(gōng)程 、氣象(xiàng)、地質 、地震測量等(děng)各(gè)個領(lǐng)域 。在航天(tiān)和航空工(gōng)業中(zhōng)壓力是一個關(guān)鍵參數,對(duì)靜態和動態壓力,局部壓力和整個壓力場的測量都要求很高的精度 。壓阻式傳感器(qì)是用於(yú)這方面的較理想的傳感器(qì) 。例如(rú),用於(yú)測量直(zhí)升飛機機翼的氣流壓力分布 ,測試(shì)發動機進氣口的動態畸變、葉柵的脈動壓力和機翼的抖動等(děng) 。
TURCK壓力傳感器(qì),圖爾克壓力傳感器(qì)
TURCK壓力傳感器(qì)廣泛地應(yīng)用於(yú)航天(tiān)
、航空
、航海
、石油化工(gōng)、動力機械
、生物醫學工(gōng)程、氣象(xiàng) 、地質、地震測量等(děng)各(gè)個領(lǐng)域。在航天(tiān)和航空工(gōng)業中(zhōng)壓力是一個關(guān)鍵參數
,對(duì)靜態和動態壓力,局部壓力和整個壓力場的測量都要求很高的精度。壓阻式傳感器(qì)是用於(yú)這方面的較理想的傳感器(qì)。例如(rú)
,用於(yú)測量直(zhí)升飛機機翼的氣流壓力分布
,測試(shì)發動機進氣口的動態畸變、葉柵的脈動壓力和機翼的抖動等(děng)
。在飛機噴(pēn)氣發動機中(zhōng)心(xīn)壓力的測量中(zhōng)
,使用專(zhuān)門設(shè)計(jì)的硅壓力傳感器(qì)
,其工(gōng)作溫度達(dá)500℃以上。在波音(yīn)客機的大氣數據測量系統中(zhōng)採(cǎi)用了精度高達(dá)0.05%的配套硅壓力傳感器(qì) 。在尺寸(cùn)縮小(xiǎo)的風洞模型試(shì)驗中(zhōng),壓阻式傳感器(qì)能(néng)密集安裝在風洞進口處和發動機進氣管道(dào)模型中(zhōng)。單個傳感器(qì)直(zhí)徑僅2.36毫米,固有頻率(lǜ)高達(dá)300千赫
,非線性和滯後均為(wéi)全量程的±0.22%
。
TURCK壓力傳感器(qì)是利(lì)用某些電介質受(shòu)力後產生的壓電效應(yīng)製成的傳感器(qì)。所謂壓電效應(yīng)是指某些電介質在受(shòu)到某一方向(xiàng)的外力作用而(ér)發生形變(包括(kuò)彎(wān)曲和伸(shēn)縮形變)時,由於(yú)內部電荷的極(jí)化現象(xiàng)
,會在其表面產生電荷的現象(xiàng)
。壓電材料 它可分為(wéi)壓電單晶
、壓電多(duō)晶和有機壓電材料
。壓電式傳感器(qì)中(zhōng)用得zui多(duō)的是屬於(yú)壓電多(duō)晶的各(gè)類壓電陶瓷和壓電單晶中(zhōng)的石英(yīng)晶體(tǐ)。其他壓電單晶還有適(shì)用於(yú)高溫輻射環(huán)境的鈮酸鋰以及鉭酸鋰、鎵酸鋰
、鍺酸鉍等(děng)
。
TURCK壓力傳感器(qì),圖爾克壓力傳感器(qì)
TURCK壓力傳感器(qì)就相當於(yú)壓力開關(guān)
。當你(nǐ)設(shè)定(dìng)好一個壓力值以後,注水後產生水壓
,達(dá)到壓力值後就自動通電
,達(dá)到了開關(guān)的作用洗衣機水位開關(guān)分為(wéi)電子式(可調電阻式)和開關(guān)式兩種
,它們都是通過水位上升時所產生的空氣壓力通過管道(dào)傳遞到傳感器(qì)使電阻發生變化或內部開關(guān)接(jiē)通來(lái)使電腦(nǎo)產生動作的,它損壞後都會產生注水不准,長注水不動作(運轉),排(pái)完(wán)水後不甩乾(此情況(kuàng)比較少見
,原(yuán)因(yīn)是傳感器(qì)不復位)
。檢(jiǎn)修時應(yīng)注意檢(jiǎn)查管道(dào)是否破裂,兩端密封是否良好,傳感器(qì)是否漏氣
,檢(jiǎn)查傳感器(qì)時可用嘴從空氣入口處吹入空氣同時用表測量傳感器(qì)兩端阻值是否發生變化或開關(guān)是否接(jiē)通
,開關(guān)式傳感器(qì)上面的螺(luó)釘是用來(lái)調整水位注入高低用的
,水位不準時可調整.
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